也许把董事长列入港口圈最辛苦岗位排行榜，会让很多人大跌眼镜。毕竟大多数人关注的是他手中的权力，却没看到他肩上的责任；大多数人羡慕的是他面前的鲜花与掌声，却没看到他面临的危机与挑战；大多数人质疑的是他的战略与抉择，却没看到他的果敢与笃定……如何破解转型难题？如何保证安全生产？怎么来降低财务成本？如何面临行业竞争……换位思考，面对这些不得不回答的问题清单，你真觉得聚光灯下的这一个位置很舒服吗？不过，考虑到“能力越大，责任越大”的原因，岗位辛苦程度排名第十位。

　　如果你觉得司磅员简单重复的工作看起来只是枯燥，不是辛苦，那你真的是只知其一，不知其二了。面对过磅司机因清单补全、榜单核准等程序引发的不解、抱怨，甚至威胁、漫骂，大多数的女性司磅员，特别是刚参加工作的女性司磅员只能选择认真地解释、默默地流泪，其中的辛酸，可见一斑。不过，随着过磅司机素质的不断的提高，以及过磅技术科学专业程度的不断的提高，这样的一种情况正在不断减少，因此，岗位辛苦程度排名第九位。

　　港口，离不开轮驳，正如轮驳离不开轮机员。专业而又危险的工作内容（如港作业务、浮吊业务、沿海拖带、航修业务、海上消防等）、狭窄而又嘈杂的工作环境、细致而又严格的管理条例，特别是长时间水上作业背后与家人的聚少离多，都使得这个岗位看起来有点让人望而却步。考虑到轮机员的收入标准、工休时间和不断的提高的工作环境，岗位辛苦程度排名第八位。

　　过去，油腻的双手与随着携带的工具包，是机修工人这个岗位最明显的标志；现在，厚厚的工具书与熟练使用电脑CAD正在慢慢的变成为这个岗位新的标志，毕竟，时不我待，传承工匠精神、积极地推进技术革新，舍我其谁？考虑到职业发展与收入水平，岗位辛苦程度排名第五。

　　白天黑夜、风中雨里……这就是理货员日常的工作环境，不仅如此，他们还要在后半夜困意不断袭来时，时刻注意躲避身边的汽车疾驰而过的重型卡车，辛苦程度不言而喻，不过，正是这些平凡人的辛苦付出，才铸就了中国港口圈的辉煌！综合考虑到物联网技术及无人驾驶技术应用的不断成熟，理货员未来的工作环境和工作所承受的压力正在不断改善，岗位辛苦程度排名第六位。

　　1995年春晚小品《如此包装》中，巩汉林饰演的导演因赵丽蓉老师饰演的麻辣鸡丝表演不当，不断地扣钱以示惩罚，令很多80前记忆犹新。其实，调度员就是港口圈里的麻辣鸡丝，稍有不慎，就要被扣钱，因为这个岗位每一个指令都可能会犯错，而每一个错误都称得上“失之毫厘，差之千里”。与此同时，工作的高强度与长时间，让调度员们压力山大而又疲惫不堪，岗位辛苦程度排名第五，没毛病！

　　偌大的港口和弱小的身躯似乎永远不成正比，不稳定的收入与职业病的风险似乎永远不成正比……不止于此，少数港口的装卸工人还因为劳动合同签订主体的不同，享受着“同工不同酬”的不公平待遇。不过，随着散货集装箱化的不断推广、劳动保护设施效果的不断的提高，以及“同工不同酬”问题的不断解决，装卸工人们的工作环境也在不断好转，岗位辛苦程度排名第四。

　　工作在离地几十米的高空，必须要学会克服内心对于高度的恐惧，他们常常开玩笑地对自己说：“我们不生产集装箱，我们只是港口集装箱的搬运工”。一年365天里，只有风雨陪伴的他们，为了让我们的港口实现更好更快的发展，不断刷新着他们自己创造的记录，让集装箱在他们的手中乖巧地起落，那一刻，所有的辛苦付出都是值得！岗位辛苦程度排名第三。

　　这一段，作者从读者的角度夸赞了港口圈365日无休提供内容的坚韧和多项技能掌握的不易，虽然小圈对读者的认可感到高兴，但是与365日辛勤工作的港口人比起来，我们还相差甚远，所以默默删掉。

　　无论何时，突然响起的火警警报，都是其他人撤退的信号，却是他们冲锋的号角！大多数人常常以为，只有在危险来临的时候，才能看到他们的身影，其实，在平安无事时，他们依然活跃在我们的身边，训练比武、设备保养、救援救助……他们的辛勤汗水铸就了每一个港口的平安，他们的无怨无悔保障着每一个港口的发展！因此，这个岗位永远可以让我们献上最崇高的敬意和最真挚的赞美。岗位辛苦程度排名第一，当之无愧！