至此，汉江特大桥主桥索塔全部施工完成，项目建设取得阶段性进展，大桥由下部构造施工转换到上部构造施工，为今年年底实现汉江特大桥按工期目标合龙创造了有利条件。

　　汉江特大桥是京港澳湖北北段改扩建项目控制性工程，由湖北交投集团投资建设，四川路桥集团大桥工程分公司承担施工任务，大桥为双塔双索面5跨连续半飘浮混合式组合梁斜拉桥，大桥全长1667米，主跨450米，桥面宽23.75米，设计为单向四车道。本次封顶的北岸塔高121.5米，主塔采用“花瓶”形结构，塔柱分为23个节段，塔柱无斜拉索区为钢筋混凝土结构，塔柱有斜拉索区和上下横梁为预应力混凝土结构。

　　该项目把原汉江特大桥是4车道的桥，现在改扩建为8车道，目前在老桥的旁边再修一个4车道的桥梁。以前的原桥梁用于北上方向的车辆行驶，新桥梁用于南下方向的车辆行驶。截至目前，全长158公里的京港澳高速公路湖北北段改扩建工程，已完成投资总额的60%，到年底完成60公里的8车道的标准路段；到2025年底项目完工后，将由现在的双向四车道，拓宽到双向八车道，极大缓解国家南北大动脉的交通压力。

　　京港澳高速公路是国家公路网规划（2013-2030年）中的一条南北向射线高速公路，连接沿线北京市、河北省、河南省、湖北省、湖南省、广东省等重要省级行政区，是我国最早规划的高速公路之一，也是全国最繁忙的交通大通道之一，在国家及沿线各省市公路网中具有十分显要的地位。京港澳高速公路湖北段改扩建工程是目前湖北省工程顶级规模、投资金额最高的单一高速公路改扩建项目，其中本次在建的湖北北段全长158公里，投资规模约216亿元。

　　作为京港澳高速公路改扩建工程的信息化服务单位，微柏软件为项目搭建数字京港澳建设管理平台，作为工程建设过程的主要管控手段。平台大致上可以分为项目智慧决策、现场业务管理、智慧工地三大模块，以工序报验为信息化主轴，实现质检资料数字化、现场报验信息化、施工全套工艺流程信息化，为各参建单位的高效协同管理提供有效平台支撑。

　　创新实现“系统应用一体化、施工现场可视化、数据呈现图形化、项目管理移动化”的全新管理模式，捉高项目管理效能。

　　物联网+设备对接，实时对接生产数据并形成闭环管理，从过程中管控实施工程质量并及时纠偏；档案资料信息化管理，加快档案验收归档，实现速度和质量“双优”，全方面提升工程品质。

　　完善的工程安全管理体系，实现对项目人员的安全进行闭环管理，保障施工和运营安全，为打造平安品质工程，实现舒适便捷提供支撑。

　　微柏为本项目搭建的智慧梁厂生产管理系统、智慧拌合站生产管控系统、钢筋加工场数据对接、视频、环境监视测定等系统，各业务系统互通互联，对项目施工全过程进行信息化高效管理，实现智能建造。

　　通过电子档案管理系统的应用，文件资料实现无纸化、自动化、数字化管理，大幅度降低纸张的使用率，有效减轻碳排放量，节能降耗，推动绿色发展，实现“双碳”目标。

　　京港澳改扩建工程建成后，将缓解京港澳高速公路交通压力，畅通南北交通大动脉，为汉江两岸地区经济发展和沿线百姓的美好出行起到非常好的改善作用。

　　广州市微柏软件股份有限公司成立于2002年，并于2016年在新三板挂牌上市（证券代码：837619），是一家为工程建设各参与方提供软件服务（软件产品、技术上的支持），为行业提供信息化管理解决方案的高新技术企业。

　　公司现有200名左右员工，其中技术研发人员占比达70%，工程行业背景人员占比达30%。在“助力基建行业实现智能建造”的美好愿景推动下，公司秉承“精诚合作、进取创新”的价值观，致力于为工程建设提供信息化支持，持续推进数字新技术的应用。

　　始终坚守自主研发道路，公司核心产品均享有自主知识产权，并拥有近百项软件著作权，同时申请多项发明专利；从始至终坚持政企合作科研投入，公司长期承担国家档案局、广东省交通厅、广东省档案局相关科研课题任务，并与中国工程院院士、国家信息化专家咨询委员会委员、国家三网融合专家组成员沈昌祥共同成立院士工作站，联合中山大学等单位共建国家档案局数据归档与档案安全重点实验室，慢慢地加强企业自主创造新兴事物的能力和核心竞争力。

　　目前，公司的经营事物的规模已从高速公路建设拓展至市政路桥、住建工程、轨道交通、水务水利、机场建设等领域，服务工程总造价超3万亿元，业务覆盖至全国20多个省份；同时，公司积极拓展多种类型的代理渠道，与众多行业伙伴建立良好紧密的合作关系。

　　时至今日，微柏软件已成为基建工程建设管理信息化领域的核心供应商，并在建筑公司制作管理信息化和电子档案管理两个细致划分领域处于国内领头羊。